比惨大会?3月欧洲各国汽车销量巨降,意大利大跌85%
据欧洲汽车新闻报道，意大利运输部日前公布：意大利3月汽车销量为28326辆，同比大跌85%。文中提到，此前意大利为抗击新冠病毒疫情而实施了全国封锁措施，汽车销售活动全面停滞。而在疫情爆发前，该国汽车总销量在1月和2月分别下降了9%和8%。
一组数字很能说明问题：3月意大利新车销量8万辆，同比下跌85%；法国新车销量2万辆，同比下跌72%；西班牙新车销量7万辆，同比下跌69%；英国新车销量24万辆，同比下跌44%；德国新车销量25万辆，同比下跌38%。这已经不是销量腰斩，而是从脚后跟直接锯断的节奏啊。
丰田汽车公司目前暂停了日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，停产计划最长将持续到本月15日，据丰田汽车4月3日发布的数据显示，该公司3月在中国的新车销量同比减少19%，减至18万辆。
从天空到地面，全球航空业正沿着产业链比惨，汽车亦无例外，“没有人是一座孤岛”，绝非一句有毒的心灵鸡汤。 穆迪公司在报告中提出，再一次大幅下调2020年全球汽车销售数据预期，今年全球汽车销量或将跌破8000万辆，下降近14%。全球汽车销量将从9000万辆变为7700多万辆，减少近1300万辆，这在此前几乎不敢想象的事情。
意大利和西班牙则具有较大的市场潜力。德国情况： 销量领先：德国在2023年的纯电动汽车销量方面表现突出，以54万辆的销量领先欧洲其他国家。 政策影响：尽管年初增长势头强劲，但12月销售量大幅下降，同比减少23%，这一变化主要源于政府提前终止对电动汽车的补贴政策。
其中德国降幅最大（-8%）、其次是意大利（-8%）和西班牙（-7%），疫情的影响已经开始显现。而参考中国的经验，随着欧洲国家疫情在3月开始的大规模爆发，可以预估3月的数据一定会更加糟糕。
停课狂欢、口罩瞎戴,意大利民众究竟是怎样抗击新冠的?
1、疫情较轻的为黄色地区，学校持续关闭到本周末，主要的体育文化活动暂停。而只发现个别病情的地区则近乎不受控制，民众生活一如往常。不仅口罩难买，街上带口罩的人也很少。只能说疫情初期，民众对于防疫的重视还不够。
2、戴口罩者被歧视造成病毒通过气溶胶大量蔓延。新冠病毒到达意大利的时候，并不被重视，在官方发布的防范措施中也没有必须要戴口罩这一说法。
3、甚至在2020年9月5日，位于意大利的首都罗马爆发了一次人数众多的示威游行，人们以抵制戴口罩，抵制安全距离为由开展了这次规模很大的游行。
4、因着这些因素，意大利无法咬牙暂停一切，全心全意对抗疫情。民众的防护意识不够 新冠通过飞沫传播，所以大家都知道戴好口罩、做好防护是避免自己感染的最佳方法。可是，在西方国家，意大利人认为口罩是病人才会佩戴的东西，身体健康的人不愿意佩戴。
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希望本篇文章《意大利怎么抗击疫情（意大利在疫情期间的行动）》能对你有所帮助！
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